大家應該都知道，活塞桿可以有效的降低疲勞裂紋的擴大和產生，將油缸桿整個疲勞的強度進行提升，特別是活塞桿在經過了滾壓的成型之后，因為滾壓之后其表面會形成冷作的硬化層，這樣就可以將磨削副需要接觸面的彈性以及塑性的變形較低，有效的將油缸桿表面整個耐磨的性能提升，最主要的是將因為磨削而引起的燒傷也有效的避免了。
因為活塞桿的主要工作方式就是往復的運動，為了更好的提升活塞桿整個使用的壽命，將活塞桿磨損的量降到最低，所以生產廠家基本都會選擇合金的結構鋼來作為毛坯，而且因為其生產的類型是屬于成批的大量生產，為了將生產的效率提升，小編建議選用自由鍛的方式來制造毛坯材料，我們可以根據活塞桿在裝配和技術上的不同要求，來選擇活塞桿主要的中心基準孔。
實際上很多零件都可以在表面的兩端面來作為主要的基準，這樣的主要目的是有效的將，基準需要再次轉化而出現的誤差，而且還遵循了基準需要統一的主要原則，所以將兩端中心軸線作為基準設計是最好不過的。